電動(dòng)觀光車的應(yīng)用早已司空見慣，只剩下不到兩個(gè)月的時(shí)間，就要到五一小長(zhǎng)假了，很多旅游景點(diǎn)的電動(dòng)觀光車都可能高頻交付使用。電動(dòng)車、巡邏車等電動(dòng)車行業(yè)，電池技術(shù)的開發(fā)設(shè)計(jì)是一個(gè)關(guān)鍵問題，那么遇到電動(dòng)車電池組不平衡，該如何解決呢？

有時(shí)，同一批電池組的應(yīng)用情況很可能都不太一致，這種情況發(fā)生的原因有很多，比如生產(chǎn)制造中沒有嚴(yán)格監(jiān)督或原材料應(yīng)用難題。

首先要對(duì)電池進(jìn)行一般充電，然后用2小時(shí)電流放電。放電時(shí)檢測(cè)電池的流動(dòng)性工作電壓，選擇一些過時(shí)的容量，補(bǔ)充1.0的稀少酸，使電流動(dòng)性解液正好發(fā)生，再充電10小時(shí)以上。充電時(shí)溫度不必太高，充電后放置0.5-4小時(shí)，重新放電2小時(shí)。如果檢測(cè)工作電壓的標(biāo)準(zhǔn)值仍未達(dá)到單格工作電壓的1.6V，則必須重復(fù)操作步驟，直至達(dá)到規(guī)定的截止日期。

重復(fù)循環(huán)系統(tǒng)充電或放電后，電動(dòng)觀光車的電池容積仍為0V左右的底壓，即電池極有可能出現(xiàn)短路故障，或活性物質(zhì)脫落較嚴(yán)重，不可逆硫氰酸鉀化較嚴(yán)重等。發(fā)生這種情況，電池?zé)o法修復(fù)，可以考慮對(duì)電池進(jìn)行有效的損壞解決，再次拆換電池。

首先，從市場(chǎng)目標(biāo)來看。對(duì)于電動(dòng)景區(qū)觀光巴士的制造商來說，他們對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的客戶需求群體進(jìn)行了深入的分析，并在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域逐漸明確了自己的客戶群。比如旅游行業(yè)，比如旅行社，景區(qū)管理單位，經(jīng)典經(jīng)營權(quán)單位，大學(xué)，巡邏單位等。這些地方對(duì)觀光巴士有一定的需求。雖然目的不同，但觀光巴士可以很好地滿足這些場(chǎng)景的使用需求。從這些方面來看，市場(chǎng)需求比較大，基本情況有利。

與此同時(shí)，設(shè)置景區(qū)觀光車，可以更方便地管理游客的游行路徑，分批次、分時(shí)段、錯(cuò)開擁堵路段進(jìn)行游覽，從而大大提高游客的游覽體驗(yàn)，同時(shí)也增加了景區(qū)的客流，讓游客玩得開心，讓景區(qū)管理者放心。

其次，從市場(chǎng)環(huán)境來看。電動(dòng)景點(diǎn)的觀光巴士使用電能，車輛行駛過程中對(duì)環(huán)境的污染幾乎為零，所以很多地方都在大力推廣電動(dòng)觀光車。特別是在自然景區(qū)，為了減少對(duì)自然環(huán)境的污染，必須使用電動(dòng)景區(qū)的觀光巴士為游客提供服務(wù)。市場(chǎng)環(huán)境對(duì)電動(dòng)景區(qū)的觀光巴士有利，目前國內(nèi)景區(qū)在增加，需求也在增加。此外，開發(fā)電動(dòng)景區(qū)的觀光巴士也可以得到政策支持。

最后，從車輛的技術(shù)含量來看。電動(dòng)景區(qū)觀光巴士的關(guān)鍵技術(shù)在于電池和車輛的續(xù)航能力。在這方面，目前國內(nèi)電動(dòng)景區(qū)觀光巴士可以滿足基本使用需求，每次使用完成后只需及時(shí)充電即可繼續(xù)使用。景區(qū)電動(dòng)車個(gè)性化定制凸顯，多功能開發(fā)，各種推廣使用都會(huì)使景區(qū)電動(dòng)車成為旅游不可或缺的元素！