在這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境中,觀光電動(dòng)車的擁有量將以千萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算,寬闊的銷售市場(chǎng)交給了觀光電動(dòng)車制造行業(yè)十分廣闊的發(fā)展空間,雖然一些當(dāng)?shù)卣廊辉诂F(xiàn)行政策上持抑制態(tài)度,但終究不符長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)律性,相信兩年后的我國(guó)觀光電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈可能展現(xiàn)出一個(gè)全新升級(jí)的局勢(shì)。
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另一方面,銷售市場(chǎng)的不成熟也造成了制造行業(yè)內(nèi)目前仍未出現(xiàn)整體實(shí)力顯著領(lǐng)跑的公司與知名品牌,觀光電動(dòng)車制造行業(yè)品牌布局仍未形成。當(dāng)前的基礎(chǔ)布局只是暫時(shí)的,并不穩(wěn)定。在制造行業(yè)快速發(fā)展的近一兩年內(nèi),這種布局將有可能被數(shù)次改變。未來(lái)市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮也確實(shí)沒有結(jié)論。但可以肯定的是,觀光電動(dòng)車公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品力和營(yíng)銷推廣力鑄就的品牌力。品牌力達(dá)到一定的程度,便會(huì)變成一種剛性需求。